De functies en kenmerken van LNG Marine -apparatuur bevatten voornamelijk de volgende aspecten:
Marine LNG brandstofgassysteem
De functie van het Marine LNG-brandstofgassysteem is het op een tijdige en kwantitatieve manier gasificeren, verwarmen, onderdrukken en leveren aan het aan boord opgeslagen aan boord van de hoofdmotor van het schip of andere gasgebruiker. Het systeem zorgt voor de stabiliteit en veiligheid van LNG -brandstof tijdens het gebruik. Aangezien LNG moet worden bewaard op een lage temperatuur van min 163 graden Celsius, moeten de speciale fysieke eigenschappen worden overwogen bij het ontwerpen van het systeem, inclusief het gebruik van isolatiematerialen en meerdere barrièresontwerpen om lekkage en ongevallen te voorkomen.
Vrachttanksysteem
De ladingtank van een LNG -schip is ontworpen om vloeibaar aardgas te huisvesten en zijn stabiliteit onder extreme omstandigheden te behouden. De laadtank is meestal verdeeld in meerdere onafhankelijke compartimenten om lekkage en explosie van aardgas te voorkomen. Het ontwerp van de ladingtank moet zich aanpassen aan extreem lage temperatuuromgevingen. Een dubbele hulstructuur wordt meestal aangenomen en de binnenste schaal is de belastingdragende schaal van de vloeibare laadtank. Dit ontwerp verbetert niet alleen het volume -gebruikssnelheid, maar vermindert ook het structurele gewicht.
Navigatie- en veiligheidssystemen
LNG -schepen zijn uitgerust met geavanceerde navigatie- en veiligheidssystemen, waaronder radar-, GPS-, stuurautomaat- en botsingsvermijdingssystemen. Deze systemen zorgen ervoor dat botsingen en ongevallen kunnen worden vermeden tijdens de navigatie, waardoor de veiligheid van schepen en lading wordt gewaarborgd. Bovendien hebben LNG -schepen ook meerdere barrières en monitoringsystemen om lekken en ongevallen te voorkomen.
Krachtcentrale
Er zijn twee hoofdtypen energiecentrales voor LNG -schepen: ketelturbineplanten en dieselmotorplanten. Ketelturbineplanten gebruiken meestal twee ketels met één turbine, terwijl dieselmotorfabrieken twee takt dieselmotoren met lage snelheid en dieselmotoren met dubbele brandstoffen omvatten. De selectie en het ontwerp van deze energiecentrales beïnvloeden rechtstreeks de energie -efficiëntie en de bedrijfskosten van schepen.